Ein dichteres Netz von abgefahrenen Haltestelle Bus, Bahn, Straßenbahn verkleinert die Wege zu diesen und ermöglicht eine individuellere Mobilität. Gleiches gilt einen höheren Takt an diesen Haltestellen. Dieser dient auch der individuellere Mobilität.

Wenn wir es nicht schaffen die Verkehrsmittel des ÖPNV möglichst vollständig zu besetzen, bringt dieser für das Klimaziel weniger. Das gilt für Busse, Bahnen oder auch Ruftaxis. Vollbesetzte private Fahrzeuge durch z. B. Fahrgemeinschaften wären, durch die wahrscheinlich geringeren Leerfahrten, für das Klimaziel besser und für die Öffentliche Hand preisgünstiger.

Beim Ausbau des ÖPNV mit der Zielsetzung die Umweltbelastung zu reduzieren, müssen wir Anteile (Standzeit) der Belastung durch Produktion der Fahrzeuge mit den Anteilen (Leerfährt) der Belastungen durch den Betrieb vergleichen und Abwägen. Einen eventuellen notwendiger Bahn-, Bus-, TaxiFahrer oder weiteres Personal zählt nicht zu Transportleistung im Fahrzeug.

Der Ged

"Ich vermisse X, warum machen wir das nicht wieder so manchmal?"

Mir ist natürlich bewusst, dass Nostalgie für zurecht verlorene Techniken, Aktivitäten usw. auch das genaue Gegenteil bewirken kann. Aber komplett ohne Nostalgie wäre menschliche Gesellschaft schon echt schwierig aufrechtzuerhalten, weil "Backups" fehlen würden.

Weltweit leidet die Demokratie unter Fake News, die online verbreitet werden. Zeitungsredaktionen gehen unter, weil niemand mehr ein Abo bezahlen will. Gezwungenermaßen stellen sie um auf Clickbait Artikel, Paywalls und aggressive Werbebanner.

Die staatliche Förderung durch Gebühren sollte dafür eingesetzt werden, vertrauenswürdige Online-Angebote für Nachrichten zu unterstützen, statt primär Fußball-Lizenzen, Traumschiff und Tatort zu finanzieren.