

thanks for the update ^^
thank you :)
yeah: visible in front of light color only
there is good content to be seen on that commie app filled with backdoors xd
toi tu prétends vouloir démissionner et moi je prétends refuser, et comme ça on serait bien jugé par le public et aucun n'est à blamer
L'Ouzbékistan, futur El Dorado du Dassault Aviation Rafale F4 ?
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This model doesn't exist, but he earns up to €10,000 per month thanks to AI
Une influenceuse créée par l'IA compte plus de 120 000 abonnés sur Instagram. Elle génère jusqu'à 10 000 € par mois grâce à ses différents comptes et ses partenariats, comme une personne réelle. Un véritable succès qui a de quoi inquiéter les véritables influenceurs, dont l'activité pourrait être me...
Artificial intelligence is shaking up practices in all sectors . It is used as well in video games, as CD Projekt proved by recreating the voice of a deceased voice actor for Cyberpunk 2077 , as in the automobile or medical industry.
Influencers also want to jump on the AI bandwagon. A Spanish agency created an influencer using artificial intelligence. She has more than 120,000 followers on Instagram, which clearly didn't ask her to take a selfie to check if she was human. Aitana Lopez generates thousands of euros per month. An Instagram influencer with 120,000 subscribers brings in thousands of euros per month
The Clueless, a Spanish influencer agency, can rub its hands in view of the great success of its influencer created with AI. Aitana Lopez, who has had her own Instagram account since June, has 124,000 subscribers on Instagram. She has just over 6,000 followers on X and 2,000 on TikTok.
Aitana Lopez could bring in up to €10,000 per month with an average monthly income of aro
120k BMW X6 M stolen within 30 seconds with a relay attack.
A Relay attack is a form of keyless car theft. Criminals bypass keyless entry security by extending the signal of the car key inside the house.
ghost breaking
c/boringdystopia
better fund energy transition and you'r welcome touring how much u want, but just dont act like a hypocrite and show false solidarity. but americans are in a whole realm of its own. sometimes i wonder to myself that americans deserve their lot sometime, also while fucking up the rest of the world in the process
nice that someone would share similar opinion. although i dont mind being downvoted, as long as someone would justify their opinion reasonably as to why they would think otherwise. i am open for debates really (when time allows ofc)..but just leaving a random downvote is not really convincing..
exactly. but oil is heavily subsidized and costs money to extract and refine, and mass produced enough to be affordable, making concert tours cost nothing, but it causes a big damage otherwise. how about make half the number of tours ? that would be a good start. or make an onlyfan equivalent, for singers ? sound idea if u ask me
Taylor Swift is not climate friendly, so are a lot of pop singers: very energy intensive ..
Subaru rejoint Toyota, Honda et Hyundai pour augmenter les salaires après l'accord de l'UAW avec les trois principaux constructeurs auto
Subaru will raise the wages and benefits of its U.S. plant workers in light of the new labor deals finalized by the Detroit Three automakers, its CEO says.
LOS ANGELES — Subaru augmentera les salaires et les avantages sociaux de ses employés de ses usines américaines à la lumière des nouveaux accords de travail finalisés par les trois constructeurs automobiles de Détroit, a déclaré jeudi à Reuters le PDG du constructeur automobile japonais, Atsushi Osaki.
Le montant de l'augmentation pour les travailleurs de l'usine d'assemblage de l'entreprise à Lafayette, dans l'Indiana, n'a pas encore été déterminé, mais il sera conforme aux niveaux de l'industrie à la suite des nouveaux accords de travail des Travailleurs unis de l'automobile (UAW) avec General Motors, et la société Ford mère de Chrysler , Stellantis . , a déclaré Osaki par l'intermédiaire d'un interprète au Salon de l'auto de Los Angeles.
Il a déclaré que l'augmentation de la rémunération comprendrait des avantages tels qu'une amélioration des soins de santé et pas seulement une augmentation de salaire.
Subaru et d'autres constructeurs automobiles non syndiqués aux États-Unis ont
j'aime promouvoir du français. Ma renault tient toujours :) ( en fait le moteur renault est si fiable qu'on le montait dans des voitures haute gamme genre classe GLA etc)
pas encore avoir regardé la vidéo, mais un entrepreneur chercherait toujours à créer une étape supplimentaire dans un processus déja bien établi, cette étape existait bien pour lui servir des gains, mais il aime toujours pretendre que ça améliore la qualité de la vie (la plupart des cas ça améliore la vie à certains au détriment de celle d'une grande partie du reste de la societé)..avec des exceptions biensûr où l'entrepreneur apporte une valeur significative pour l'économie ou la societé
IF Metall augmente l'indemnité de grève à 130 pour cent du salaire des participants à la grève contre Tesla. "Le fonds de grève est suffisant pour environ 500 ans", déclare Jesper Pettersson, attaché de presse chez IF Metall.
La grève d'IF Metall contre le géant multinational des voitures électriques Tesla en est désormais à sa troisième semaine. Le conflit s'annonce prolongé et aujourd'hui, lundi 13 novembre, le syndicat augmente l'indemnisation des participants à la grève à un niveau supérieur au salaire de Tesla. L'indemnité de grève est portée à 130 pour cent du salaire.
Dans le cas normal, l'indemnité de grève du syndicat s'élève à 80 pour cent du salaire, avec un délai de carence de cinq jours. Selon le journal Dagens Arbete, les travailleurs de Tesla n'ont eu aucun délai de réflexion et l'indemnisation s'élève depuis le début à 100 pour cent du salaire. Cela a changé et à partir d'aujourd'hui, ceux qui participent à la grève recevront une indemnité équivalente à 130 pour cent du salaire.
Le fonds de grève dure 500 ans
Selon Jesper Pettersson, attaché de presse d'IF Metall, le syndicat dispose de beaucoup d'argent dans le fonds de grève.
vaut mieux consommer européen, genre zoe ou une xc40. la Tesla est bourrée de fautes d'usinage, en plus qu'elle est trop lourde et donc dévastatrice de l'infra routière. Ou imiter les suedois: exporter des auto au monde entier alors qu'eux préfereraient rouler en vélo
Les Jeux olympiques vont être nuls pour les Parisiens, admet le ministre français
Clément Beaune warns of ‘hardcore’ traffic plans ahead of 2024 Games.
Le ministre français des Transports, Clément Beaune, a reconnu mardi que la circulation routière serait « difficile » à Paris pendant les Jeux olympiques de l'été prochain.
"Les jours de compétition, circuler dans Paris sera difficile", a admis Beaune lors d'un entretien avec des représentants du secteur de la restauration et de l'hôtellerie, qui dépendent du trafic routier pour leurs livraisons, selon l'agence de presse française Agence France-Presse .
Beaune a déclaré qu'il présenterait des plans de circulation pour les Jeux olympiques "d'ici la fin novembre, au plus tard très début décembre", mais a averti que ceux-ci seraient "hardcore".
"Il y aura évidemment des dérogations, des règles spécifiques pour les professionnels", a précisé le ministre, ajoutant qu'il y aurait une "campagne d'information" pour s'assurer "qu'on ait un peu moins de déplacements inutiles (...) pendant les Jeux".
Paris s'apprête à accueillir environ 16 millions de touristes lors des Jeux olympiques d'été
La vidéo montre deux hommes dégustant une cuisine française - une baguette au camembert et au vin rouge. Un homme ouvre sa caisse en bois avec un camembert parfaitement formé tandis que l'autre utilise une boîte en plastique avec un couvercle en silicone. Les deux hommes échangent des avis sur les mérites de chaque coffret. Malgré leurs différences d’approche, ils finissent tous deux satisfaits de leurs choix. La vidéo se termine par une mélodie entraînante.
Comment les millennials ont tué la chambre d'hôtes
As the national housing crisis continues, more and more people are leaving behind the idea of reserving an extra room for guests.
Au lieu d'une chambre d'hôtes, j'ai dormi sur des matelas pneumatiques, des canapés , des canapés-lits et dans les lits d'autres personnes , même une fois sur le sol de quelqu'un, mais on n'en parle pas ! Aventureux? Pas tout à fait : j'ai simplement été un invité occasionnel chez des amis au fil des années.
Et si l'hospitalité n'est jamais absente, la possibilité de se voir proposer de séjourner dans sa propre chambre temporaire, une chambre d'amis, semble aussi luxueuse qu'improbable. Il appartient à une catégorie d’éléments de design d’intérieur ambitieux dans laquelle je placerais également l’idée d’un garde-manger ou d’un service à thé.
Même si je fantasme sur ceux-ci, ils correspondent plus à mon image d'un cottage anglais ou d'une résidence secondaire en bord de mer qu'à la réalité de mon appartement de location de 550 pieds carrés à Berlin.
La chambre d’hôtes a peut-être disparu, mais mes souvenirs ne sont pas si lointains. Chez les grands-parents ou chez les amis de la fa
The Berkeley Property Owners Association's fall mixer is called "Celebrating the End of the Eviction Moratorium."
La vidéo aborde le contexte historique des heures de travail et son évolution au fil du temps. À l’âge de pierre et à l’époque médiévale, les gens travaillaient moins longtemps, avec des pauses et des périodes de repos. Ils appréciaient le temps libre et prenaient du temps libre chaque fois qu’ils en avaient les moyens. Cependant, avec la montée du capitalisme et l’introduction des horloges, le travail est devenu plus réglementé et axé uniquement sur la productivité.
Les capitalistes manipulaient le temps pour exploiter les travailleurs et imposaient des règles strictes de ponctualité. La révolution industrielle a encore transformé la culture du travail, avec des horaires plus longs et moins de temps libre. L’orateur affirme que l’attention excessive portée au travail et l’obsession de la productivité ont des conséquences négatives sur la santé et le bien-être des travailleurs. Ils plaident pour une approche plus équilibrée du travail et une reconsidération de l’importance des loisirs.
00:00:00: l’extrait de la transcription discute du contexte historique des heures de travail et de la façon dont il contraste avec la culture du travail moderne. Il souligne que les sociétés de l’âge de pierre et les travailleurs agricoles européens médiévaux travaillaient généralement en moyenne 4 à 6 heures par jour, avec des périodes de repos et des pauses entre les deux.
Ces documents historiques suggèrent que les humains ont toujours été enclins à des horaires de travail plus courts et à l’importance de prendre des pauses tout au long de la journée.
Cette perspective historique remet en question les attentes sociétales actuelles en matière de longues heures de travail et souligne la nécessité de reconsidérer notre approche de l’équilibre travail-vie personnelle.
00:05:00: Dans cette section, la journée de travail médiévale est explorée, mettant en évidence certaines différences clés par rapport aux pratiques de travail modernes. Les ouvriers de l’époque médiévale travaillaient plus longtemps pendant les récoltes ou les crises, mais n’aimaient pas le faire. Ils ont mesuré la journée en tranches de 30 minutes et ont pris des pauses constantes.
Un aspect notable était que les travailleurs recevaient de la nourriture dans le cadre de leur rémunération, ce qui allégeait un fardeau financier important. Le travail était plus informel et plus tranquille, les travailleurs étant censés se détendre ou même faire une sieste au travail. La semaine a eu un rythme lent-rapide, les lundis et mardis étant décrits comme lents et les jeudis et vendredis comme rapides. Le samedi était le jour de paie et c’était la course pour terminer le travail, tandis que le dimanche était un jour de congé complet.
Cependant, les ouvriers ont inventé une coutume appelée lundi saint, selon laquelle l’absentéisme était attendu le premier jour de la semaine de travail. Les employeurs ont appris à le tolérer, ce qui a finalement conduit au week-end de deux jours. Dans l’ensemble, la mentalité des travailleurs médiévaux différait grandement de celle des travailleurs d’aujourd’hui, les travailleurs médiévaux arrêtant de travailler dès qu’ils en avaient les moyens et valorisant leurs loisirs.
00:10:00: Dans cette section, le narrateur explique comment les travailleurs médiévaux en Europe disposaient de plus de temps libre que les travailleurs d’aujourd’hui. Ils bénéficiaient de trois grandes périodes de vacances et avaient même une tradition appelée « salaire d’hiver » selon laquelle ils recevaient une demi-journée de salaire pour une demi-journée de travail pendant les longs mois d’hiver.
Des recherches ont montré que les ouvriers agricoles espagnols ne travaillaient pas pendant 42 % des jours par an, tandis que les travailleurs français disposaient de jours de congé encore plus longs, soit 49 %. Les travailleurs anglais, bien qu’historiquement plus exploités, disposaient de 51 % de jours sans travail en période de pénurie de main-d’œuvre.
Ces schémas d’alternance de périodes de travail et de repos font écho à la façon dont les gens travaillaient dans les sociétés de l’âge de pierre et suggèrent un rythme humain naturel. Les travailleurs modernes, afin de rivaliser avec le temps libre dont jouissaient les travailleurs médiévaux, devraient bénéficier d’environ 3,5 mois de vacances par an.
Le narrateur note que les ouvriers médiévaux jouissaient d’un niveau de loisirs bien au-delà de ce que nous pouvons même imaginer aujourd’hui.
00:15:00 Dans cette section, nous découvrons l’introduction des horloges mécaniques à la fin du XIVe et au début du XVe siècle et comment elles ont transformé la culture du travail. L’horloge la plus importante a été installée à la Bourse d’Amsterdam en 1611, symbolisant la montée du capitalisme.
Les négociants en bourse néerlandais avaient leur propre version des salaires d’hiver, reflétant la culture de l’époque. Les usines textiles furent les premières à connecter l’horloge à une cloche pour signaler la journée de travail, mais les ouvriers eurent du mal à s’adapter à ce nouveau système de mesure du temps.
Les capitalistes, obsédés par l’horloge, ont convaincu les municipalités d’imposer des amendes aux travailleurs en retard. Cette relation oppressive entre travailleurs et propriétaires, alimentée par le capitalisme et l’industrialisation, a abouti à l’élimination des siestes habituelles l’après-midi et aux heures de repas raccourcies et réglementées.
La journée de travail a perdu sa culture et sa joie car elle est devenue uniquement axée sur la productivité.
00:20:00 Dans cette section de la vidéo, l’orateur explique comment les capitalistes ont manipulé le temps afin d’exploiter les travailleurs. Ils ont truqué les horloges de l’entreprise pour commencer et terminer la journée de travail plus tôt ou plus tard, et ont ensuite ajouté des mécanismes qui faisaient que les horloges s’arrêtaient et accumulaient des minutes, pour ensuite avancer soudainement pendant les pauses.
Les capitalistes ont imposé des règles strictes de ponctualité et ont infligé des amendes aux travailleurs ne serait-ce qu’une minute de retard, mais ils ont eux-mêmes rompu le contrat social pour quelques dollars supplémentaires. Les ouvriers l’ont vite compris, mais s’ils parlaient des imprécisions des horloges, ils étaient licenciés sur-le-champ.
Lorsque les montres de poche sont devenues courantes, les travailleurs les ont amenées au travail, dénonçant ainsi les manipulations des horloges par les patrons et conduisant à des appels à une réglementation et à des réformes. En réponse, les capitalistes ont interdit les montres de poche, fouillé les ouvriers avant d’entrer dans l’usine et licencié quiconque se plaignait.
L’horloge mécanique était utilisée comme un outil d’asservissement et d’exploitation, et les capitalistes donnaient la priorité au contrôle et au pouvoir plutôt qu’à la productivité ou à l’efficacité. L’adoption généralisée de l’éclairage artificiel a encore intensifié ces tendances, les capitalistes traitant chaque saison comme la saison des récoltes et imposant de longues heures de travail tout au long de l’année.
Les capitalistes ont également ciblé les jours fériés, les supprimant au profit de davantage de travail, prolongeant ainsi leur règne de terreur.
00:25:00 Dans cette section, l’orateur discute de la transformation de la culture du travail pendant la révolution industrielle. Les travailleurs sont passés d’un nombre important de jours de congé à des horaires de travail plus longs avec moins de jours de congé.
La vie des ouvriers était complètement transformée, puisqu’ils travaillaient 80 % de plus que leurs homologues du XVIIe siècle alors que leur salaire diminuait. Le changement dans la culture du travail ne concernait pas seulement le nombre d’heures travaillées, mais aussi le contrôle exercé par les propriétaires et les patrons sur la vie des travailleurs.
L’orateur fait remonter le début de ce changement à 1664, lorsqu’un capitaliste nommé Richard Palmer paya une église pour faire sonner ses cloches à des heures précises afin de contrôler les heures d’éveil et de sommeil des ouvriers. Cette obsession de la productivité et de la gestion du temps a fini par s’infiltrer dans toute la société, les journaux discutant du « problème » des loisirs des pauvres.
00:30:00: L’orateur explique comment les capitalistes du passé croyaient que les activités de loisirs des pauvres ne devaient impliquer que la culture mentale ou l’étude religieuse, comme l’étude du latin ou de la Bible.
Tout autre chose était considéré comme corrosif pour la culture. Cependant, l’orateur souligne l’hypocrisie de cette croyance, soulignant que soudoyer l’Église et en faire un outil de la classe capitaliste n’était pas considéré comme corrosif, alors que quelque chose d’aussi simple que se détendre sur un banc public après le travail était jugé préjudiciable.
L’agenda capitaliste était d’éliminer toute vie en dehors du travail et du profit. La vidéo poursuit en affirmant que dans la société moderne, l’accent excessif mis sur le travail et le temps mécanique a entraîné des conséquences négatives telles que des problèmes de santé et une perte d’autonomie et de dignité pour les travailleurs.
L’orateur suggère qu’il n’est pas nécessaire qu’il en soit ainsi et plaide pour un retour à une approche plus équilibrée, en prenant comme exemple les paysans français du Moyen Âge qui prenaient près de la moitié de l’année de congé. Les ressources et les politiques nécessaires sont déjà en place ; ce qu’il faut, c’est l’ambition de travailler moins.
L'UBI est un peu stupide, vraiment
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l'orateur discute des problèmes liés au revenu de base universel (UBI).
Le premier problème est que cette idée repose sur de faux présupposés selon lesquels l’activité économique sera stimulée et les gens pourront exercer un emploi plus rémunérateur. En réalité, UBI ignore complètement les ressources limitées disponibles sur terre.
Le deuxième problème est que la proposition UBI conduirait au remplacement des programmes sociaux existants, tels que les soins de santé et les transports publics, par une solution universelle.
Troisièmement, l’UBI ne résoudrait pas les problèmes sous-jacents de l’inflation et de la hausse des prix, et ne répondrait pas aux besoins des groupes vulnérables tels que les travailleurs sans papiers, les prisonniers ou les personnes handicapées.
L’orateur note également que la proposition de l’UBI présente une compréhension erronée des intérêts des travailleurs et des capitalistes. Pour les travailleurs, l’UBI entraînerait un pouvoir accru et un pouvoir de
Maintenant, le conflit s'étend - la nouvelle menace : pas de courrier à Tesla
Nu utvidgas Tesla-konflikten ytterligare. Fackförbundet ST varslar om blockad mot postutdelningen, och Målarfacket sätter över 100 verkstäder i Teslablockad.
La bataille contre Tesla s’étend encore davantage. ST a décidé de mettre en demeure de bloquer la livraison du courrier de Postnord à Tesla. Il s'agit d'une mesure de sympathie pour IF Metall, qui souhaite signer une convention collective avec le géant de la voiture électrique.
"Comme IF Metall et l'ensemble du mouvement syndical suédois, nous pensons que les conventions collectives suédoises devraient s'appliquer sur le marché du travail suédois. Lorsque nous avons reçu une demande d'IF Metall de prendre des mesures de solidarité, il était donc évident pour nous de montrer notre solidarité avec IF Metall et le modèle suédois", écrit Britta Lejon, présidente du syndicat de la fonction publique.
Le blocus contre la livraison du courrier entre en vigueur le 21 novembre à 15 heures, si aucune convention collective n'a été conclue avant cette date.
Plus tôt vendredi, il est devenu clair que les Peintres annonçaient un blocus de sympathie pour soutenir IF Metall.
Dans le passé, plusieur
Auteur incontournable de SF, engagé de longue date pour la préservation de l'environnement, Kim Stanley Robinson revient dans cet entretien avec Usbek & Rica sur les solutions à disposition pour sauver le monde de la crise climatique. Au programme : la création d'un ministère du futur, de la géo...
Les électriciens expriment leur sympathie pour Tesla
IF Metall har gått ut i strejk för att få till kollektivavtal på Tesla. Ännu har ingen lösning nåtts. Nu sympativarslar Elektrikerförbundet på företag som förser Teslas serviceverkstäder och laddstationer med elektricitet.
C'est le 17 octobre qu'IF Metall a annoncé une grève dans les ateliers de Tesla. Ceci après de longues tentatives pour obtenir une convention collective pour les salariés des ateliers. Dix jours plus tard, le 27 octobre, 130 mécaniciens des ateliers Tesla se mettent en grève.
Des négociations se sont poursuivies, sans qu'aucune solution n'ait été trouvée, ce qui a conduit à l'expansion du conflit. Les transports ont commencé mardi des mesures de solidarité, ce qui signifie que le chargement des voitures Tesla est bloqué dans quatre ports suédois : Malmö, Trelleborg, Göteborg et Södertälje.
Mardi, le syndicat LO Fastighets a également imposé un blocus au nettoyage dans les locaux de Tesla.
Et les électriciens aussi. Lequel met désormais en garde contre un "refus de s'occuper de la fourniture d'électricité". Cela s'applique en partie à certains ateliers de service de Tesla, en partie à certaines bornes de recharge de Tesla, voir la liste ci-dessous.
Le refus signifie que les membres
Seko rejoint le conflit entre IF Metall et Tesla
Fackförbundet Seko ansluter sig till konflikten med Tesla. Förbundet varslar om sympatiåtgärder som handlar om ett stopp av brev- och paketleveranser till Tesla. ”Den strid som nu IF Metall tar är viktig för hela den svenska kollektivavtalsmodellen”, skriver ordföranden Gabriella Lavecchia i ett utt...
Le syndicat Seko rejoint le conflit avec Tesla. Le syndicat annonce des mesures de solidarité qui impliquent un arrêt des livraisons de lettres et de colis à Tesla.
"Le combat que mène actuellement IF Metall est important pour l'ensemble du modèle suédois de convention collective", écrit la présidente Gabriella Lavecchia dans un communiqué.
De plus en plus de syndicats se joignent désormais au conflit d'IF Metall contre le constructeur automobile américain Tesla. Dans le passé, le Syndicat des employés de l'immobilier, le Syndicat des travailleurs des transports, le Syndicat des travailleurs portuaires et les électriciens ont annoncé des mesures de solidarité.
Désormais, le syndicat LO Seko rejoint également le conflit.
Après une réunion avec le conseil syndical dans l'après-midi, le syndicat a décidé d'annoncer des mesures de solidarité qui entreront en vigueur le 20 novembre à 01h00.
Dans un communiqué, le syndicat parle des mesures qui consistent à introduire un blocus contre "
Violences gynécologiques : Sonia brise le tabou après un accouchement traumatisant - France Bleu
En 2015, Sonia accouche d'une petite fille. Elle subit plusieurs actes chirurgicaux sans son consentement, dans la douleur. Aujourd'hui, elle milite pour la mise en place de mesures concrètes pour lutter contre les violences gynécologiques et obstétricales.
Tesla fait face à sa toute première grève après avoir refusé de négocier avec le syndicat suédois
German Bender on the first ever labor strike against Tesla.
Une grève a éclaté chez Tesla, le constructeur automobile notoirement antisyndical. Il n’est peut-être pas surprenant que la grève ait lieu en Suède, l’un des pays les plus syndiqués au monde. Selon la confédération syndicale industrielle IndustriALL , il s'agit du premier conflit de travail formel déclenché contre Tesla dans le monde.
La grève a été déclenchée par le syndicat industriel IF Metall . La décision du syndicat fait suite à cinq années de refus de la filiale suédoise de Tesla, TM Suède, de négocier une convention collective pour ses employés dans les ateliers de réparation à travers le pays. Le premier préavis de grève était limité aux membres du syndicat parmi les employés de Tesla, soit environ 120 mécaniciens et techniciens de service (il n'y a pas d'usines Tesla en Suède).
Mais après une réunion entre TM Suède et IF Metall, convoquée par le Bureau national de médiation , les représentants de l'entreprise se sont retirés des négociations ultérieures, invoquant la polit